ＧＮ１２５用タンクをグラストラッカーのよい位置につけるための加工
取付け部を加工する
こんな感じがよい
仕様のボルトやゴムパーツは、純正のまま
もとのタンク取付けブラケット部分は下向きに曲げて切断
タンク両端の隅部分は若干内側向きに曲げてシート生地へと強く当たらないように
燃料コック取付け面はまったいらでなさそうだったので組みやすりで面だし
タンクの内側トンネル
これが束ねた配線を吊ってる吊り具
タンク側加工無しだとこの吊り具を外して配線を下側に少しずらさないと入らない
なので
へこます！
加熱して柔らかくして丸棒などを当ててたたく
２５ｍｍほどの逃げで深さはハーネスに対して十分逃げる程度
パテで化粧してしまう
下塗り（プライマーサーフェーサー：プラサフ）をいれる
鉄板面が露出したところは防錆剤としてウォッシュプライマーを塗布すべきだが自分のなので入れない
下縁の下端のライン面を滑らかに整えてやる
下縁の下面部分のヘリもサフを、そして600番の耐水ペーパーで水研ぎ
水研ぎしながらタンク内の下の方になんとなく錆が見え
このまま使うのも・・・と思い
錆取り処理を行なうことに
サンポール
こんな感じで落ちてきた
タンク内はこのあととにかくよくすすいで乾かして
ウォッシュプラーマーを塗布しておいた
タンク下縁の表面側溶接跡がサフではやはり埋まらずどうしても気になりパテを入れて滑らかに仕上げる
このパテはラッカーパテ１液で手軽かと思ったがポリパテの方が断然使いやすい
滑らか～に
再度サフ
上塗りをいれる
エンブレム取付け部を残したが、パテでうめてしまってもよかったかも
内側にはカッティングシートを貼って養生
タンクのマウントゴム前側は固いゴムを整形した
中央上側は純正はタンク内側が狭くて入らないので無くても大丈夫そうだが、
スポンジゴムのようなもので代用
取付け部分はこんな感じ
下縁部分も滑らかになって気持ちいい
スパッタのあともなくなった
つづく