皆さま こんにちわ
ｅ ｍｏｔｉｏｎスタッフの水野です
なんだか既に梅雨明けしたのでは？
って思える暑さが続いてますよね
これはアレですね．．．
既に梅雨明けしてました．．．
とか天気予報でコソっと発表するのでは
って思う私です
そんな今日は先日行った作業の一コマから↓
日本を代表するスポーツカー
いや 日産自動車的にはというかゴーンさん的には
スーパーカーというのでしょうか
日産ＧＴ－Ｒ
それも今回磨き＆コーティング作業をさせて頂いたのは
ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ（ニスモ）
私の愛車（アウトランダーＰＨＥＶ）だと５台買っても
まだ余るほど高価なクルマですよね
さすがというかスタイリングも含めて
戦うクルマ感ハンパないです
それに加えて車内は４シーター（２Ｂｙ２かな）の
グランツーリスモ的な快適空間
そして名だたるスポーツカーにはない
チャンと機能するというか十分すぎるラゲッジスペース
日常の移動車から週末の長距離ドライブ
そしてサーキットでのスポーツドライビングと
これだけオールラウンダー的なクルマなら
金額的にも納得の一台なのでは．．．って思えてきました
（とはいっても手の届く範囲の遠く上ですけどね）
で．．．今回１７モデルのＮＩＳＭＯを磨いていて思ったのは
各部のディテールが全て計算された造形だということ
レースで勝つために生まれたＧＴ－Ｒの宿命でしょうか
機能的なデザインなので好みの分かれることもありますが
私的には機能を追求すると美しくなるというか
これはこれでＣｏｏｌに見えてきました
更に上の画像にあるように
各部に配したカーボンの部分の造形が
これまた素晴らしい～
カーボン風とかカーボン柄とかでなくて
ちゃんと本物のカーボンですから
素晴らしくカッコ良いでのです
ちなみにトランクフードもカーボンだったりしますが
こちらはバンパー上部分同様にボディ同色にペイントされてますので
一見それと見えないあたりが大人な感じで良いですよね
仕事とはいえ なんとも贅沢な時間を過ごせました
皆様の応援クリック！
宜しくお願いいたします！
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これはアレですね．．．
既に梅雨明けしてました．．．
とか天気予報でコソっと発表するのでは
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日本を代表するスポーツカー
いや 日産自動車的にはというかゴーンさん的には
スーパーカーというのでしょうか
日産ＧＴ－Ｒ
それも今回磨き＆コーティング作業をさせて頂いたのは
ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ（ニスモ）
私の愛車（アウトランダーＰＨＥＶ）だと５台買っても
まだ余るほど高価なクルマですよね
さすがというかスタイリングも含めて
戦うクルマ感ハンパないです
それに加えて車内は４シーター（２Ｂｙ２かな）の
グランツーリスモ的な快適空間
そして名だたるスポーツカーにはない
チャンと機能するというか十分すぎるラゲッジスペース
日常の移動車から週末の長距離ドライブ
そしてサーキットでのスポーツドライビングと
これだけオールラウンダー的なクルマなら
金額的にも納得の一台なのでは．．．って思えてきました
（とはいっても手の届く範囲の遠く上ですけどね）
で．．．今回１７モデルのＮＩＳＭＯを磨いていて思ったのは
各部のディテールが全て計算された造形だということ
レースで勝つために生まれたＧＴ－Ｒの宿命でしょうか
機能的なデザインなので好みの分かれることもありますが
私的には機能を追求すると美しくなるというか
これはこれでＣｏｏｌに見えてきました
更に上の画像にあるように
各部に配したカーボンの部分の造形が
これまた素晴らしい～
カーボン風とかカーボン柄とかでなくて
ちゃんと本物のカーボンですから
素晴らしくカッコ良いでのです
ちなみにトランクフードもカーボンだったりしますが
こちらはバンパー上部分同様にボディ同色にペイントされてますので
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