朝一や夜など、エンジンが冷めている時に、
何度エンジンを掛けてもすぐにエンストする。

アクセルを踏んだまましばらく吹かしてジッと我慢、
ある程度温まってくると、エンストしなくなるといった症状、

日産に多く診られる、典型的な症状です。


修理は簡単です。



 
エンジンが冷えている状態では、エンジンをかけてもすぐにエンストを続けます。





 
問題のスロットルボディは、エアクリーナーボックスの中にセットされています。




 
エアクリーナーボックスから、スロットルボディを取り外します。

吸入口側はこんな感じですが・・・




 
ひっくり返してみるとビックリ！
強烈に汚れています(^^;;



 
専用のクリーナーを使って汚れを綺麗に掃除しました。




 
太陽にすかしてみると分かりますが、本来はこんな感じで、少しだけ隙間が空いています。
取り外した時は、この隙間は汚れでビッシリと詰まっていました。

調子も悪くなるはずです！


取り外した部品を元通りに組み付けてエンジンをかけると、
エンストはしませんが、逆に、結構高めの回転数を保持したままがしばらく続き、
その後激しいハンチング（エンジン回転の上下を繰り返し）が始まります。
 
続いて、「急速TAS学習」を行います。

これでエンジン回転は落ち着き、
冷間時のエンジンスタートも問題無くなります(^^)
 

以上で修理完了です！

今回の修理ご請求額は、　￥　６，０００～１０，０００－　となっております。
（状態・状況により、価格が多少変動します）

ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

　
　＜参考データ：車両走行距離　　７８，０００ｋｍ＞

 

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