四国中央市から、ポルシェ ボクスターの修理をお預かりしました。

 

エンジンの回転がスムーズではありませんし、

トルクもありません。

６気筒の内、１気筒が打っていない感じ。

 

 

 

 

色々な部品をお持ち込み頂いてのご来店です。

 

 

 

 

 

冷却水が漏れているかもとのお話しもありましたので、

加圧をして状態を確認。 

 

 

 

 

エンジンオイルは何処から漏れているのだろう・・・？？

エンジンフードを開けてエンジン始動。

かなりの勢いでポタポタと垂れて来ているのは、

オイルプレッシャースイッチからでした！

 

 

 

 

 

 

オイルプレッシャースイッチを交換。

 

 

 

 

 

新品に交換。

オイル漏れが止まっている事を確認。

 

 

 

 

６番シリンダーが常時ミスファイア。

６番シリンダーのダイレクトコイルを５番シリンダーと入れ替えると、

診断機で５番シリンダーに「常時ミスファイア」が移動。

 

結果、ダイレクトコイル不良で間違いない。

 

お客様もコイル不良を疑っていたそうで、

１台分、合計６個のダイレクトコイルをご持参されていました。

 

 

 

 

 

原因となっているダイレクトコイルは分かりましたが、

持参したコイルは全て交換しておいてほしいとの事。

今後安心して乗る為には必要ですね！

 

 

 

 

 

両バンクとも、交換完了です。

 

 

 

 

 

エンジンフードを外してまず目に入ったドライブベルト。

 

 

 

 

 

 

ヒビがすごいですし・・・

 

 

 

 

山が破断もしています！！

 

 

 

 

 

１本のベルトが、一体何ヵ所のプーリーに掛かっているのか・・・(^^;)

 

 

 

 

 

一度取り外すと分からなくなるので、イラストにしておいてから取り外し。

 

 

 

 

 

 

新品のベルトに交換。

 

 

 

 

  

エンジンのドレンプラグを外して、ガスケットも交換。

 

 

 

 

 

オイルフィルターハウジングも取り外して、

 

 

 

 

新品のフィルターに交換。

 

 

 

 

 

エンジンオイル始動時に白煙が出ているので、

お客様とお話しして、WAKO'Sのエンジンパワーシールドを添加。

 

 

 

 

 

充填するエンジンオイルはMOTULの100％化学合成オイルです。

ポルシェのアプルーバルも取得しています。

 

 

冷却水が水しか入っていないかのように薄かったので、

抜いてからポルシェ用アンチフリーズクーラント を充填しておきました。 

 

 

 

 

今回のトラブル修理では、上記内容も含め以下の作業を行っております。

 

・ダイレクトコイル交換（部品持込）

・スパークプラグを規定トルクで増し締め

・オイルプレッシャースイッチ交換

・オイルプレッシャースイッチガスケット交換

・ドライブベルト交換
・エンジンオイル（MOTUL　5W-40）交換

・オイルフィルター交換

・ポルシェ用アンチフリーズクーラント充填

今回の修理ご請求額は、 ￥64,300 － となっております。

ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

＜参考データ：車両走行距離 122,230ｋｍ＞

 

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