ATV 『ニュースワイド』のバリアフリー交通特集、
なかなか良かったです
おそらく、県民の皆さんもびっくりしたであろうこの数字。
全国のみなさんもびっくりしない
2011年は、年間を通して車椅子利用 1件ですよ
かくいう私もまだ利用したことがありません。
いつも福祉タクシー(有料)です。
使える本数がないから利用できないでいました。
なかなか良かったです
おそらく、県民の皆さんもびっくりしたであろうこの数字。
全国のみなさんもびっくりしない
2011年は、年間を通して車椅子利用 1件ですよ
かくいう私もまだ利用したことがありません。
いつも福祉タクシー(有料)です。
使える本数がないから利用できないでいました。
特集で紹介されていた方も、福祉タクシーの費用がきつくて
バス利用を始めたと言ってました。(お友達です)
きっかけは、昨年12月。
青森市営バス、青い森鉄道、青森市障がい児・者連絡協議会の意見交換会でした。
慢性疲労症候群の件でも大変お世話になっています
青森市障がい連の山内会長のコメント。
「車椅子の乗降に多少時間がかかっても
手伝うとか、そっと見守るとか
そういう市民の意識がすごく大事だと思う。」
来週の慢性疲労症候群の会議は、19時頃終わりそう。
夜も福祉タクシーの営業をしているのは2~3社である。
移動費用も私の家計には重くのしかかる。
思い切ってバス乗車にチャレンジしてみよう
ドキドキドキドキ・・・
手伝うとか、そっと見守るとか
そういう市民の意識がすごく大事だと思う。」
私も、迷惑かけるのは嫌だなぁ、白い目で見られたら嫌だなぁと
いう気持ちがありました。
(それ以前に車椅子対応のバスが少ないんだけど…)
新幹線や飛行機は平気なのに。
来週の慢性疲労症候群の会議は、19時頃終わりそう。
夜も福祉タクシーの営業をしているのは2~3社である。
移動費用も私の家計には重くのしかかる。
思い切ってバス乗車にチャレンジしてみよう
ドキドキドキドキ・・・