獅子丸のモノローグ

　トヨタ・C-HRに感心した後。
　協議の結果、我々取材班はスズキのお店に向かうことに。
　お目当ては、クルマ好きなら着目せずにはいられないスポーティコンパクトである、スイフト。
　最近フルモデルチェンジして新型となったそれを、この目と、この指と、この足と、このお尻で、感じたかったのだ。
　試乗させていただいたグレードは、「HYBRID RS」（1.2L/4WD/CVT/税込車両本体価格184万5720円）だった。

　
　
　そのインパネは、スポーティーかつ、非常に高い質感！
　緻密な感じの2連メーターに、3連式空調ダイヤル。
　まさに、私好みを絵に描いたような感じである。
　走らせてみると、全体が醸し出すがっしり感が、ハートに火をつける。
　ステアリングは、中央にどっしりと据わり、そこはかとなくドイツ車フィール。
　クルマの動き自体は非常に軽快で、スイスイ＆キビキビと、走る。
　それゆえか。その乗り心地はけっこう粗めで、エンジン音やロードノイズ等の遮音にも、無頓着な感じ。
　私個人の感想では、同社の「アルト ターボRS」に、非常に近いイメージである。

　
　この21世紀。
　日本車は燃費やスペースユーティリティ重視のクルマが多くなり、かつての「ボーイズレーサー」的なクルマはほぼ絶滅状態となってしまった。
　だが、このスイフトは、古き佳き時代のやんちゃさを、今も残している。
　このクルマは、国産他社のクルマとははっきりと違う道を行き、粗削りながらも存在感を放っている。
　私があと20歳若かったならば、日本車で選ぶのは、このスイフトだ。これ、ホント。