業務終了
走行距離・237km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,510円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧A突 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→横浜市鶴見区 デバン→山下 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,850円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、首都高 美女木ジャンクションから熊野町ジャンクションまで35分の朝の渋滞に巻き込まれながら、埼玉県上尾市から1時間40分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は川崎市川崎区鋼管通行きです。
大黒ふ頭で20FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、
◆幹線23号線
↓
◆生麦ランプ入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、15分で現着。
50分の待機を経て9時半から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から25分で搬入先の本牧A-5の並びに到着。
10時10分に並びに付いて、並びは待機場3列目だったんで「午前中には搬入できるだろう」なんて思ってたんですけどねぇ…。
A-3上屋の手前まで来た所で11時半になってしまい、自分もそこで1時間半の強制昼休みです。
13時にヤードが再開して、その1時間後にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市鶴見区安善町でデバン
↓
▼山下ふ頭に台切
と、安善町のデバンを1本だけやって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,510円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧A突 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→横浜市鶴見区 デバン→山下 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,850円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、首都高 美女木ジャンクションから熊野町ジャンクションまで35分の朝の渋滞に巻き込まれながら、埼玉県上尾市から1時間40分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は川崎市川崎区鋼管通行きです。
大黒ふ頭で20FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、
◆幹線23号線
↓
◆生麦ランプ入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、15分で現着。
50分の待機を経て9時半から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から25分で搬入先の本牧A-5の並びに到着。
10時10分に並びに付いて、並びは待機場3列目だったんで「午前中には搬入できるだろう」なんて思ってたんですけどねぇ…。
A-3上屋の手前まで来た所で11時半になってしまい、自分もそこで1時間半の強制昼休みです。
13時にヤードが再開して、その1時間後にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市鶴見区安善町でデバン
↓
▼山下ふ頭に台切
と、安善町のデバンを1本だけやって終了になりました。
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