業務終了
走行距離・270km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,320円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→本牧 台貫場 重量計量→本牧BC 空バン搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入の中には、庭園資材として使われるコンクリート製品や砂利、庭先なんかで使われるようなテーブルとイスのセットなんかが入っていて、その関係から、ウチから3本走っているうち、自分は3番手指定だったんですけど、現場の都合で急遽順番が変わって、自分は2番手です。
現着した2時間後の8時から現場が動き出し、2番手となった自分のコンテナの作業は8時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆石原町(北) 右巻き(直進) 県道39号線
↓
◆石原町 左巻き
↓
◆神明町 直進 県道12号線 ※こっちの方向は、夜20時から翌朝6時のあいだのみ大禁(大型貨物自動車等通行止め)
↓
◆宮元町 右巻き 国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間25分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
10時55分に並びに付いて、並びは待機場1列目の真ん中辺りで、11時半から13時までのヤードの昼休みに引っかかりつつ、13時20分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭の台貫場で、空バンの重量を計量
↓
▼「ブッキング番号」の確認待ちがありつつ、空バンだけど「輸出コンテナ」として本牧A-7に搬入…と思いきや、A-7ゲートで「これ、BC入れらしいよ」ってな事を言われ、仕切り直して本牧BC-2に搬入
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,320円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→本牧 台貫場 重量計量→本牧BC 空バン搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入の中には、庭園資材として使われるコンクリート製品や砂利、庭先なんかで使われるようなテーブルとイスのセットなんかが入っていて、その関係から、ウチから3本走っているうち、自分は3番手指定だったんですけど、現場の都合で急遽順番が変わって、自分は2番手です。
現着した2時間後の8時から現場が動き出し、2番手となった自分のコンテナの作業は8時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆石原町(北) 右巻き(直進) 県道39号線
↓
◆石原町 左巻き
↓
◆神明町 直進 県道12号線 ※こっちの方向は、夜20時から翌朝6時のあいだのみ大禁(大型貨物自動車等通行止め)
↓
◆宮元町 右巻き 国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
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◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
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◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間25分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
10時55分に並びに付いて、並びは待機場1列目の真ん中辺りで、11時半から13時までのヤードの昼休みに引っかかりつつ、13時20分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭の台貫場で、空バンの重量を計量
↓
▼「ブッキング番号」の確認待ちがありつつ、空バンだけど「輸出コンテナ」として本牧A-7に搬入…と思いきや、A-7ゲートで「これ、BC入れらしいよ」ってな事を言われ、仕切り直して本牧BC-2に搬入
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。