業務終了
走行距離・69km
参考燃費・1.7km/L
扱い本数・7本
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1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
4.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
5.本牧BC 実入取り→本牧 台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
7.本牧BC 実入取り→山下 台切
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今日は、20FTの実入を引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入から始まりました。
8時に並びが動きつつ8時25分からゲートが動き出して、8時35分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼30分のテナー待ちがありつつ、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼12時にC突堤の帝蚕倉庫手前から並び、ヤードの昼休みが明けるのを1時間待ちつつ、14時40分に本牧BC-2に返却
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼山下ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
って感じで、台切を1本、片付けを2本、積み置きを3本やって終了になりました。
参考燃費・1.7km/L
扱い本数・7本
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1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
4.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
5.本牧BC 実入取り→本牧 台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
7.本牧BC 実入取り→山下 台切
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今日は、20FTの実入を引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入から始まりました。
8時に並びが動きつつ8時25分からゲートが動き出して、8時35分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼30分のテナー待ちがありつつ、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼12時にC突堤の帝蚕倉庫手前から並び、ヤードの昼休みが明けるのを1時間待ちつつ、14時40分に本牧BC-2に返却
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼山下ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
って感じで、台切を1本、片付けを2本、積み置きを3本やって終了になりました。
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