業務終了
走行距離・354km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・12,370円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧30号地 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧30号地 空バン返却
5.本牧30号地 空バン取り→南本牧 台切
6.南本牧 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間35分後の8時50分に現場が動き出し、自分が持ってきた20FTの輸入コンテナを、24トンフォーク(24トンまで持ち上げられるフォークリフト)でドカ降ろし。
そして、デバンが終わっている20FTの空バンを積んでもらって、9時05分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆国道297号線
↓
◆辰巳団地入口 右巻き
↓
◆藤井四丁目 直進 県道21号線
↓
◆市原IC東側 右巻き 国道297号線
↓
◇館山道 市原インター
↓
◇館山自動車道
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道
↓
◇東京湾アクアライン連絡道
↓
◇木更津本線料金所(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験のみ適用 特大車 4,720円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、もう一度 千葉県市原市行きです。
45分かかって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出して、11時に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続(B)(大型車 1,660円)
↓
◇東関東自動車道
↓
◇湾岸習志野インター(特大車 850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆登戸 直進 国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間35分で現着。
24トンフォークで、20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、12時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 国道16号線
↓
◆村田町 直進 国道357号線
↓
◆登戸 直進 国道14号線
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(特大車 850円)
↓
◇東関東自動車道
↓
◇首都高 市川本線料金所(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間半で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは、B突堤に入った3台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「降ろし取り」で本牧 宇徳30号地から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼大黒C-4に返却
↓
▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼16時50分に並んで、40分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・12,370円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧30号地 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧30号地 空バン返却
5.本牧30号地 空バン取り→南本牧 台切
6.南本牧 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間35分後の8時50分に現場が動き出し、自分が持ってきた20FTの輸入コンテナを、24トンフォーク(24トンまで持ち上げられるフォークリフト)でドカ降ろし。
そして、デバンが終わっている20FTの空バンを積んでもらって、9時05分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆国道297号線
↓
◆辰巳団地入口 右巻き
↓
◆藤井四丁目 直進 県道21号線
↓
◆市原IC東側 右巻き 国道297号線
↓
◇館山道 市原インター
↓
◇館山自動車道
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道
↓
◇東京湾アクアライン連絡道
↓
◇木更津本線料金所(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験のみ適用 特大車 4,720円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、もう一度 千葉県市原市行きです。
45分かかって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出して、11時に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続(B)(大型車 1,660円)
↓
◇東関東自動車道
↓
◇湾岸習志野インター(特大車 850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆登戸 直進 国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間35分で現着。
24トンフォークで、20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、12時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 国道16号線
↓
◆村田町 直進 国道357号線
↓
◆登戸 直進 国道14号線
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(特大車 850円)
↓
◇東関東自動車道
↓
◇首都高 市川本線料金所(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間半で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは、B突堤に入った3台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「降ろし取り」で本牧 宇徳30号地から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼大黒C-4に返却
↓
▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼16時50分に並んで、40分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
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