業務終了
走行距離・440km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,030円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→本牧A突 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧 ドカ→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 台切
----------
今日は、40FTの実入を引っ張って、本牧A-5への搬入から始まりました。
6時50分と7時50分に並びが動きつつ8時半からヤードが動き出し、9時25分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後、
▼並びはなかったものの、ヤード内が混雑していた関係で、かれこれ1時間かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧D-5MOのCFSで、税関のOKが出なかった20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
と、チョコっとだけ港内をやって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、「何で俺がボランティアの横持ちみてーな事をやんなきゃなんねーんだよ」的な「修理場チェック&積み替え」で貴重な時間を奪われながら、12時25分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。
そのまま群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,850円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇渋川伊香保インター(特大車 8,230円)
↓
◆国道17号線
↓
◆白井上宿 左巻き 国道353号線
↓
◆松見橋 直進 国道353号線
↓
◆長岡 直進(左) 国道145号線
って感じで、特に渋滞に巻き込まれる事なく2時間50分で現着。
25分の待機を経て、15時40分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道28号線
↓
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆阿久津 左巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆田口町南 左巻き 国道17号線
↓
◆田口町 右巻き 県道101号線
↓
◆時沢神社前 右巻き 県道4号線
↓
◆上武上細井 左巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間15分で南本牧ふ頭に戻り、バン詰してきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,030円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→本牧A突 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧 ドカ→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 台切
----------
今日は、40FTの実入を引っ張って、本牧A-5への搬入から始まりました。
6時50分と7時50分に並びが動きつつ8時半からヤードが動き出し、9時25分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後、
▼並びはなかったものの、ヤード内が混雑していた関係で、かれこれ1時間かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧D-5MOのCFSで、税関のOKが出なかった20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
と、チョコっとだけ港内をやって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、「何で俺がボランティアの横持ちみてーな事をやんなきゃなんねーんだよ」的な「修理場チェック&積み替え」で貴重な時間を奪われながら、12時25分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。
そのまま群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,850円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇渋川伊香保インター(特大車 8,230円)
↓
◆国道17号線
↓
◆白井上宿 左巻き 国道353号線
↓
◆松見橋 直進 国道353号線
↓
◆長岡 直進(左) 国道145号線
って感じで、特に渋滞に巻き込まれる事なく2時間50分で現着。
25分の待機を経て、15時40分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道28号線
↓
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆阿久津 左巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆田口町南 左巻き 国道17号線
↓
◆田口町 右巻き 県道101号線
↓
◆時沢神社前 右巻き 県道4号線
↓
◆上武上細井 左巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間15分で南本牧ふ頭に戻り、バン詰してきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
 | ベストカーのトラックマガジン fullload VOL.14 (別冊ベストカー) 新品価格 |