業務終了
走行距離・186km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,840円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した1時間55分後の8時50分から現場が動き出し、順番待ちやデバン待ちがありつつ、24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、9時20分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田インター(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼午前中ギリギリにゲートに滑り込み、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼バンプールの昼休みが明けるのを40分待って、本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,840円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した1時間55分後の8時50分から現場が動き出し、順番待ちやデバン待ちがありつつ、24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、9時20分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田インター(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼午前中ギリギリにゲートに滑り込み、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼バンプールの昼休みが明けるのを40分待って、本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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