業務終了
走行距離・326km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,130円
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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧D突 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、大手 電気機器メーカーがらみの物流センターで、自分は9時半着の3番手指定です。
8時50分とかそれくらいから現場が動き出し、現着した1時間15分後の9時50分から3番手だった自分のコンテナの作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、東名 横浜町田料金所をくぐった先から狩場まで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に35分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で搬入先の本牧D-5MOに到着。
並びはゲートから2台目で、そこから30分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼他のヤードが昼休みに入っている時間帯に、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼アタマで本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 普通車 610円)
と、積み置きを1本と東扇島の台切を1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時15分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,850円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高の渋滞に軽く巻き込まれながら1時間半で現着。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、1時間05分の順番待ちを経て15時50分から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、アチコチでチョコチョコ渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から1時間55分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,130円
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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧D突 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、大手 電気機器メーカーがらみの物流センターで、自分は9時半着の3番手指定です。
8時50分とかそれくらいから現場が動き出し、現着した1時間15分後の9時50分から3番手だった自分のコンテナの作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、東名 横浜町田料金所をくぐった先から狩場まで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に35分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で搬入先の本牧D-5MOに到着。
並びはゲートから2台目で、そこから30分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼他のヤードが昼休みに入っている時間帯に、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼アタマで本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 普通車 610円)
と、積み置きを1本と東扇島の台切を1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時15分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,850円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
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◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高の渋滞に軽く巻き込まれながら1時間半で現着。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、1時間05分の順番待ちを経て15時50分から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
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◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
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◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、アチコチでチョコチョコ渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から1時間55分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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