業務終了
走行距離・133km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・1,950円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市栄区 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→水江町 デバン分 台切
3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、横浜市栄区田谷町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した1時間50分後の8時45分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆環状3号
↓
◆原乃橋西 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
↓
◆日野立体 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新森町高架橋 左巻き 国道357号線
↓
◆国道357号線(3月31日13時に開通した中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆本牧産業道路
って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市栄区田谷町から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは右カーブの所からで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧A-7に返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 980円)
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト
って感じで、水江町の差し替えを1本、積み置きを2本、回送を1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・1,950円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市栄区 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→水江町 デバン分 台切
3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、横浜市栄区田谷町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した1時間50分後の8時45分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆環状3号
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◆原乃橋西 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
↓
◆日野立体 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新森町高架橋 左巻き 国道357号線
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◆国道357号線(3月31日13時に開通した中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
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◆本牧産業道路
って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市栄区田谷町から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは右カーブの所からで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
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▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
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▼本牧A-7に返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 980円)
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▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト
って感じで、水江町の差し替えを1本、積み置きを2本、回送を1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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