業務終了
走行距離・242km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,160円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後の8時半から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(渋谷・相模原方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(特大車 570円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクション(大型車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇木更津金田インター(金田出口。ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ケ浦市神納 左巻き 国道16号線(千葉・市原方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間15分で現着。
今回も「積み替え」です。
24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、13時35分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田インター(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びのケツは、D突に入ってスグの右カーブ先にあったんですけど、順番を取っていてくれてたんで、そこはスルーします(笑)。
グランドの横で、順番取りをしてくれてた車と入れ替わり、そこから1時間40分でキャリアにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまい。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,160円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後の8時半から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(渋谷・相模原方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(特大車 570円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクション(大型車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇木更津金田インター(金田出口。ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ケ浦市神納 左巻き 国道16号線(千葉・市原方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間15分で現着。
今回も「積み替え」です。
24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらって、13時35分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田インター(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びのケツは、D突に入ってスグの右カーブ先にあったんですけど、順番を取っていてくれてたんで、そこはスルーします(笑)。
グランドの横で、順番取りをしてくれてた車と入れ替わり、そこから1時間40分でキャリアにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまい。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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