業務終了
走行距離・250km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,440円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県川崎市川崎区大川町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、大手 化学工業メーカーの工場で、現着した20分後の8時25分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◇首都高 浅田入口(K1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区大川町から20分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはゲートから3台目で、そこから30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼30分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
と、1本だけ港内をやって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時55分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,450円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 空港中央の先から大井ジャンクションまで20分の渋滞、中野長者橋の先から板橋ジャンクションまで15分の渋滞、外環 大泉ジャンクション先頭の故障車渋滞に15分ハマりながら、1時間55分で現着。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、14時ってな着指定時間の関係から、55分の待機を経て13時45分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 高島平から熊野町ジャンクションまでのダラっダラした流れや、西池袋から中野長者橋の手前まで10分の渋滞にヤラれながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間48分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
看板掛け(並びの締切)2分前の16時28分に待機場2列目に並んで、17時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,440円
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1.本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県川崎市川崎区大川町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、大手 化学工業メーカーの工場で、現着した20分後の8時25分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◇首都高 浅田入口(K1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区大川町から20分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはゲートから3台目で、そこから30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼30分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
と、1本だけ港内をやって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時55分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(大型車 1,450円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 空港中央の先から大井ジャンクションまで20分の渋滞、中野長者橋の先から板橋ジャンクションまで15分の渋滞、外環 大泉ジャンクション先頭の故障車渋滞に15分ハマりながら、1時間55分で現着。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、14時ってな着指定時間の関係から、55分の待機を経て13時45分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 高島平から熊野町ジャンクションまでのダラっダラした流れや、西池袋から中野長者橋の手前まで10分の渋滞にヤラれながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間48分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
看板掛け(並びの締切)2分前の16時28分に待機場2列目に並んで、17時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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