業務終了
走行距離・56km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
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1.南本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、川崎市川崎区扇町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
詳細は分からないものの、コンテナの4面に危険品ステッカーが貼ってあったので、20FT輸入コンテナの中身は、まあそーゆーモノでしょう(笑)。
現着した5分後の8時10分からステッカーはがしをやりつつ作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道101号線
↓
◆浜町 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から30分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びはグランド手前のシャーシプールからで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼山下ふ頭の上屋に20FTの輸出コンテナを拾いに行ったものの、「今日はバン詰やんないかもしれない」って事で空振り(笑)
↓
▼本牧ふ頭に20FTに20FTのホネを台切
と、山下ふ頭内をフラついて終了になりました。
お盆休みシーズンだから当たり前だけど、スゲー暇だ(笑)。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
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1.南本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、川崎市川崎区扇町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
詳細は分からないものの、コンテナの4面に危険品ステッカーが貼ってあったので、20FT輸入コンテナの中身は、まあそーゆーモノでしょう(笑)。
現着した5分後の8時10分からステッカーはがしをやりつつ作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道101号線
↓
◆浜町 左巻き 産業道路(県道6号線)
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◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
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◆新興駅 左巻き 幹線23号線
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◆大黒ふ頭
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◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から30分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びはグランド手前のシャーシプールからで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼山下ふ頭の上屋に20FTの輸出コンテナを拾いに行ったものの、「今日はバン詰やんないかもしれない」って事で空振り(笑)
↓
▼本牧ふ頭に20FTに20FTのホネを台切
と、山下ふ頭内をフラついて終了になりました。
お盆休みシーズンだから当たり前だけど、スゲー暇だ(笑)。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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