業務終了
走行距離・312km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・11本
高速料金・7,760円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
8.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
9.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
10.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
11.本牧A突 実入積み→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,450円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来た40FTの空バンを台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県川崎市川崎区千鳥町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時35分に川崎市川崎区千鳥町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆幹線23号線
↓
◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路
↓
◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆川崎臨港警察署前 右巻き
↓
◆池上町 左巻き
↓
◆夜光 右巻き 国道132号線
って感じで、「どこも車止めることないから、もう突っ込んじゃうか」なんて思いながら、50分で現着。
自分は、9時半着の3番手指定で、現着した1時間50分後の8時15分から受付が始まりつつ、8時半から1番手の作業が始まり、自分のコンテナの作業は、9時25分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆川崎港海底トンネル
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区千鳥町から20分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼他のヤードが昼休みに入っている時間帯に南本牧C-1,C-2へ返却
↓
▼11時55分に待機場3台目から並び、そこから45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧A-7に返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 980円)
↓
▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒T-9三井に返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧A-7のCFSって言うかA-8で、手直しが終わってた20FTの輸入コンテナを積載
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本、東扇島の差し替えを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・11本
高速料金・7,760円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
8.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
9.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
10.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
11.本牧A突 実入積み→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,450円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来た40FTの空バンを台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県川崎市川崎区千鳥町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時35分に川崎市川崎区千鳥町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆幹線23号線
↓
◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路
↓
◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆川崎臨港警察署前 右巻き
↓
◆池上町 左巻き
↓
◆夜光 右巻き 国道132号線
って感じで、「どこも車止めることないから、もう突っ込んじゃうか」なんて思いながら、50分で現着。
自分は、9時半着の3番手指定で、現着した1時間50分後の8時15分から受付が始まりつつ、8時半から1番手の作業が始まり、自分のコンテナの作業は、9時25分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆川崎港海底トンネル
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区千鳥町から20分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼他のヤードが昼休みに入っている時間帯に南本牧C-1,C-2へ返却
↓
▼11時55分に待機場3台目から並び、そこから45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧A-7に返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 980円)
↓
▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒T-9三井に返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧A-7のCFSって言うかA-8で、手直しが終わってた20FTの輸入コンテナを積載
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本、東扇島の差し替えを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
 | ベストカーのトラックマガジン fullload VOL.17 (別冊ベストカー) 新品価格 |