業務終了
走行距離・47km
参考燃費・1.8km/L
扱い本数・6本
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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、20FTのホネを引っ張って、本牧D-5MOの実入取りから始まりました。
6時半に並びがゲート直前まで動きつつ8時半からヤードが動き出して、8時55分に本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出。それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼待機場3列目から並び、45分かかって南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ガラで南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼11時45分に待機場2列目に並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時40分に南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを2本、片付けを3本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・1.8km/L
扱い本数・6本
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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、20FTのホネを引っ張って、本牧D-5MOの実入取りから始まりました。
6時半に並びがゲート直前まで動きつつ8時半からヤードが動き出して、8時55分に本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出。それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼待機場3列目から並び、45分かかって南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ガラで南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼11時45分に待機場2列目に並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時40分に南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを2本、片付けを3本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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