業務終了
走行距離・53km
参考燃費・1.5km/L
扱い本数・4本
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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→本牧 デバン分 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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平成28年の仕事始めだった本日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D-4APLの空バン取りから始まりました。
8時半からヤードが動き出して、8時55分に本牧D-4APLから40FTの空バンを搬出。
それを南本牧ふ頭に台切って、これで本年の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼11時15分にヤード内に入ったものの、中で昼休みに引っかかりつつ、14時35分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3積みってパターンで、南本牧C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、港内の台切を1本と、積み置きを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・1.5km/L
扱い本数・4本
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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→本牧 デバン分 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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平成28年の仕事始めだった本日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D-4APLの空バン取りから始まりました。
8時半からヤードが動き出して、8時55分に本牧D-4APLから40FTの空バンを搬出。
それを南本牧ふ頭に台切って、これで本年の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧B突の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼11時15分にヤード内に入ったものの、中で昼休みに引っかかりつつ、14時35分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3積みってパターンで、南本牧C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、港内の台切を1本と、積み置きを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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