業務終了
走行距離・181km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,400円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧D突 空バン返却→大黒 ホネ台切
3.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン分 台切
4.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間25分後の8時50分から現場が動き出し、24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらった後、ナンじゃカンじゃやって9時45分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇浮島出口
↓
◆国道409号線
↓
◆殿町三丁目 左巻き
↓
◆池上町 右巻き
↓
◆川崎臨港警察署前 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間50分で空バン返却先の本牧D-5MOの並びに到着。
11時35分に並びに付いて、並びは外並びの7台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼C-9上屋の手前から並び、そこから1時間05分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町の差し替えを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,400円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
2.千葉県市原市 空バン積み→本牧D突 空バン返却→大黒 ホネ台切
3.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン分 台切
4.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間25分後の8時50分から現場が動き出し、24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに積み替えてもらった後、ナンじゃカンじゃやって9時45分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
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◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
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◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
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◇東京湾アクアライン
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◇浮島出口
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◆国道409号線
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◆殿町三丁目 左巻き
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◆池上町 右巻き
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◆川崎臨港警察署前 左巻き 産業道路(県道6号線)
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◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
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◆大黒ふ頭
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◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間50分で空バン返却先の本牧D-5MOの並びに到着。
11時35分に並びに付いて、並びは外並びの7台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼C-9上屋の手前から並び、そこから1時間05分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町の差し替えを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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