業務終了
走行距離・265km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,920円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、東京都足立区六月で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、1つあたり15kgで袋詰めされた羽毛が100個入っていて、現着した1時間05分後の7時40分から作業を始めて、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◆梅島陸橋 左巻き 環七通り(都道318号線)
↓
◇首都高 加平入口(6)
↓
◇三郷線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、梅島陸橋を先頭とした国道4号の事故渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから1時間15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆国道357号線(平成28年3月27日に開通した中区錦町から本牧ふ頭A突堤までの高架区間)
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
↓
◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
↓
◆坂戸市場 直進 県道87号線
↓
◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着。
今回も「積み替え」です。
24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってた20FTの空バンに積み替えてもらって、13時40分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはアベ物流センターの手前からで、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,920円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 ドカ
4.千葉県市原市 空バン積み→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、東京都足立区六月で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、1つあたり15kgで袋詰めされた羽毛が100個入っていて、現着した1時間05分後の7時40分から作業を始めて、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◆梅島陸橋 左巻き 環七通り(都道318号線)
↓
◇首都高 加平入口(6)
↓
◇三郷線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、梅島陸橋を先頭とした国道4号の事故渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから1時間15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆国道357号線(平成28年3月27日に開通した中区錦町から本牧ふ頭A突堤までの高架区間)
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
↓
◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
↓
◆坂戸市場 直進 県道87号線
↓
◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着。
今回も「積み替え」です。
24トンフォーク(24トンまでの貨物を持ち上げる事が出来るフォークリフト)で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってた20FTの空バンに積み替えてもらって、13時40分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはアベ物流センターの手前からで、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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