業務終了
走行距離・235km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,820円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧D突 空バン返却先
2.本牧D突 実入取り→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県平塚市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した30分後の8時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,070円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県市原市行きです。
本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出して、11時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
↓
◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
↓
◆坂戸市場 直進 県道87号線
↓
◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着。
今回は「着け待ち」してからの「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナのデバンを終わらせてから、デバンが終わってた別の20FTの空バンに繋ぎ替えて、13時50分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤をハミ出して横浜税関本牧埠頭出張所の横からで、そこから2時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,820円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧D突 空バン返却先
2.本牧D突 実入取り→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県平塚市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した30分後の8時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,070円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県市原市行きです。
本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出して、11時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
↓
◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
↓
◆坂戸市場 直進 県道87号線
↓
◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着。
今回は「着け待ち」してからの「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナのデバンを終わらせてから、デバンが終わってた別の20FTの空バンに繋ぎ替えて、13時50分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤をハミ出して横浜税関本牧埠頭出張所の横からで、そこから2時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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