業務終了
走行距離・285km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・5,820円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→川崎市川崎区 デバン分 台切
6.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
7.本牧D突 実入取り→本牧 台切
8.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナを台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼8時30分着指定で、川崎市川崎区鋼管通でバン詰
↓
▼本牧D-5MOに輸出コンテナを搬入
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付・積みのBC-1アウトってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 570円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼12時50分にC-9上屋の手前から並び、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待ちつつ、15時20分に本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 570円)
↓
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧B突の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、川崎のバン詰を1本、川崎の差し替えを1本、積み置きを2本、港内の回収を1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・5,820円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→川崎市川崎区 デバン分 台切
6.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
7.本牧D突 実入取り→本牧 台切
8.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナを台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼8時30分着指定で、川崎市川崎区鋼管通でバン詰
↓
▼本牧D-5MOに輸出コンテナを搬入
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付・積みのBC-1アウトってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 570円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼12時50分にC-9上屋の手前から並び、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待ちつつ、15時20分に本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 570円)
↓
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧B突の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、川崎のバン詰を1本、川崎の差し替えを1本、積み置きを2本、港内の回収を1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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