業務終了
走行距離・268km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,300円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.大黒 実入引っ掛け→東京都西多摩郡 デバン→大黒 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、35kgで袋詰めされた羽毛が200個チョット入っていて、現着した1時間25分後の7時45分から作業を始めて、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、奇跡的に(笑)ゲートから5台目だったんですけど、そこから50分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼35分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は東京都西多摩郡日の出町行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時20分に東京都西多摩郡日の出町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線。平成28年4月24日に開通)
↓
◆国道16号線
↓
◆八王子バイパス(平成27年10月31日に無料開放)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 直進 新滝山街道(都道169号線)
↓
◆戸吹町南 直進 新滝山街道(都道46号線)
↓
◆東京サマーランド前 直進 新滝山街道(国道411号線)
↓
◆秋留橋 直進 滝山街道(国道411号線)
って感じで、事故もありつつの保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ほどハマりながら、2時間15分で現着。
40FT輸入コンテナの中には、最終的にヒトのカラダが納められるモノが入っていて、現着した5分後の14時40分から作業が始まって、休憩を挟みつつ1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆滝山街道(国道411号線)
↓
◆秋留橋 直進 新滝山街道(国道411号線)
↓
◆東京サマーランド前 直進 新滝山街道(都道46号線)
↓
◆戸吹町南 直進 新滝山街道(都道169号線)
↓
◆左入橋 直進 国道16号線
↓
◆八王子バイパス(平成27年10月31日に無料開放)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線。平成28年4月24日に開通)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら、東京都西多摩郡日の出町から1時間50分で大黒ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,300円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.大黒 実入引っ掛け→東京都西多摩郡 デバン→大黒 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、35kgで袋詰めされた羽毛が200個チョット入っていて、現着した1時間25分後の7時45分から作業を始めて、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、奇跡的に(笑)ゲートから5台目だったんですけど、そこから50分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼35分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は東京都西多摩郡日の出町行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時20分に東京都西多摩郡日の出町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線。平成28年4月24日に開通)
↓
◆国道16号線
↓
◆八王子バイパス(平成27年10月31日に無料開放)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 直進 新滝山街道(都道169号線)
↓
◆戸吹町南 直進 新滝山街道(都道46号線)
↓
◆東京サマーランド前 直進 新滝山街道(国道411号線)
↓
◆秋留橋 直進 滝山街道(国道411号線)
って感じで、事故もありつつの保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ほどハマりながら、2時間15分で現着。
40FT輸入コンテナの中には、最終的にヒトのカラダが納められるモノが入っていて、現着した5分後の14時40分から作業が始まって、休憩を挟みつつ1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆滝山街道(国道411号線)
↓
◆秋留橋 直進 新滝山街道(国道411号線)
↓
◆東京サマーランド前 直進 新滝山街道(都道46号線)
↓
◆戸吹町南 直進 新滝山街道(都道169号線)
↓
◆左入橋 直進 国道16号線
↓
◆八王子バイパス(平成27年10月31日に無料開放)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線。平成28年4月24日に開通)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら、東京都西多摩郡日の出町から1時間50分で大黒ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
 | ベストカーのトラックマガジン fullload VOL.21 (別冊ベストカー) 新品価格 |