業務終了
走行距離・209km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・7,080円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
3.本牧30号地 空バン取り→大黒 バン詰分 台切
4.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却
5.大黒 実入引っ掛け→神奈川県鎌倉市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
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◆大黒ふ頭
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◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
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◇大黒線(K5)
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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
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◇東京湾アクアライン
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◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
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◆国道409号線
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◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
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◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
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◆坂戸市場 直進 県道87号線
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◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
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◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
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◇東京湾アクアライン
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高
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◇湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
って感じで、大黒で首都高を降りなきゃいけなかったのに、うっかり本牧まで乗っかっちゃいながら(笑)本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは外並びの6台目で、バンプールが始まるまでの2時間50分のあいだ、チョット休憩です。
8時30分からバンプールが動き出して、8時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後、
▼「降ろし取り」で本牧 宇徳30号地から20FTの空バンを搬出
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▼大黒ふ頭 Y-CCの中にある現場に台切
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▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結
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▼Uターン手前の4台目に並び、そこから1時間かかってゲートに辿り着いたものの「コンテナ内の汚れがどーこー…」で15分ほど「待ち」を喰らいつつ、かれこれ1時間45分かかって大黒C-4に返却
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▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切
と、大黒の台切を1本、片付けを1本やって、次は神奈川県鎌倉市行きです。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県鎌倉市へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
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◆国道357号線(平成28年3月27日に開通した本牧ふ頭A突堤から中区錦町までの高架区間)
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◆本牧産業道路
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◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
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◆国道357号線
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◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
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◆日野立体 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
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◆南河内 右巻き 環状4号(県道23号線)
って感じで、23kmの道のりを50分で現着。
現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、トラックの荷卸しや積み込みが終わるのを待ちつつ、14時30分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆環状4号(県道23号線)
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◆南河内 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
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◆日野立体 右巻き 環状2号(市道17号線)
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◆新森町高架橋 左巻き
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◇首都高 磯子入口(B)
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◇湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 930円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県鎌倉市から35分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは外並びの先頭で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
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▼15時55分にB突堤内 富士倉庫の横から並び、そこから1時間25分かかって本牧BC-2に返却
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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本やって終了になりました。
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