業務終了
走行距離・306km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・10,520円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→新山下 デバン分 台切
3.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン&バン詰→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、介護用品が入っていて、現着した1時間05分後の7時30分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道604号線
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◆田谷 左巻き
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◇東名 厚木インター
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◇東名高速道路
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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの手前からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼新山下の現場に台切
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▼新山下の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
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▼本牧ふ頭に台切
と、新山下の差し替えを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
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◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
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◇湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
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◇羽田線(1)
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◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
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◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)
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◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
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◇東京外環自動車道
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◇大泉ジャンクションから関越道
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◇関越自動車道
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◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 浜川崎の先から羽田トンネルを抜けるまで15分の渋滞、江戸橋ジャンクションから竹橋ジャンクションまで5分の渋滞、護国寺から板橋ジャンクションまで10分の渋滞、美女木ジャンクションの200m手前から外環 美女木料金所まで5分の渋滞にハマりながら、1時間50分で現着。
今回は、デバンが終わった後、そのままバン詰をやる、「輸出転用」とか「ラウンドユース」って呼ばれるヤツになります。
現着した5分後の13時35分から作業が始まって、40FT輸入コンテナの中に入っていた品物を全て出し終えた後、カラとなったそのコンテナに、海外へ輸出する品物を詰め込んで、14時55分に現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
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◆脇田新町 右巻き 国道16号線
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◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
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◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇大宮線(S5)
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◇池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
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◆本牧産業道路
って感じで、首都高 中野長者橋の手前から西新宿ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から1時間50分で南本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って、あとは港内作業です。
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
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▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
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▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
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