業務終了
走行距離・249km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,360円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間35分後の8時25分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道44号線
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◇圏央道 寒川南インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
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◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,070円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
↓
◆湾岸線
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◆本牧産業道路
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは外並びの4台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時40分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇厚木インター(特大車 1,500円)
↓
◆国道129号線(厚木方面)
って感じで、44kmの道のりを45分で現着。
現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、現場の昼休みが明けた12時55分から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、首都高の事故渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で搬入先の本牧D-5MOに到着。
並びはなく、5分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼14時50分に本牧A突堤の中から並び、そこから1時間45分かかって、BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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