海コン運ちゃんの運行日誌

走行距離・252km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・9本
高速料金・8,210円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

4.本牧 空バン引っ掛け→東扇島 空バン返却

5.東扇島 実入取り→東扇島 台切

6.東扇島 空バン引っ掛け→東扇島 空バン返却

7.東扇島 実入取り→東扇島 台切

8.東扇島 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→東扇島 空バン返却

9.東扇島 実入取り→東扇島 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
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◆大黒ふ頭
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◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
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◇大黒線(K5)
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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
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◇東京湾アクアライン
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◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆国道409号線
↓
◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ
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◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)
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◆坂戸市場 直進 県道87号線
↓
◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間15分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆県道87号線
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◆坂戸市場 直進 県道270号線
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◆高柳 右巻き 国道409号線
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◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
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◇東京湾アクアライン
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高
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◇湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
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◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで、千葉県市原市から1時間で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼川崎市川崎区大川町で8時30分着指定のバン詰
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▼本牧BC-1に20FTの輸出コンテナを搬入(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 900円)
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島にあるKCT(川崎港コンテナターミナル)に返却(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
↓
▼「降ろし取り」でKCTから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島のシャーシプールに台切
↓
▼東扇島のシャーシプールで40FTの空バンを連結
↓
▼KCTに返却
↓
▼「降ろし取り」でKCTから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島のシャーシプールに台切
↓
▼東扇島のシャーシプールで40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼コンテナをホーム着けするまで20分の待ち、さらにそこから3時間の作業終了待ちがありながら、川崎市川崎区池上新町でデバン
↓
▼KCTに40FTの空バンを返却
↓
▼「降ろし取り」でKCTから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島のシャーシプールに台切
↓
▼東扇島内でオンシャを1本シフト
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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 590円)

ってな具合に、川崎のバン詰を1本、川崎のデバンを1本、片付けを2本、積み置きを3本やって終了になりました。

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