業務終了
走行距離・246km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,760円
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1.本牧 空バン引っ掛け→東京都町田市 バン詰→本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県伊勢原市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
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今日は、東京都町田市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
現着した1時間10分後の7時25分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆町田街道(都道141号線)
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◆町田市辻 右巻き 国道246号線
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◆1つ目のY字路 左
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◆東名入口 左巻き 国道16号線
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、保土ヶ谷バイパス 上川井インターの手前から狩場まで30分の渋滞にハマりながら、東京都町田市から55分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は神奈川県伊勢原市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、8時55分に神奈川県伊勢原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)
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◇湾岸線(B)
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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇厚木インター(特大車 1,500円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、東名 綾瀬バス停 手前が先頭の軽い渋滞に10分ほど引っかかりながら、48kmの道のりを45分で現着。
35分ほどの待機を経て10時15分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
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◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
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◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県伊勢原市から50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはゲートから5台目で、12時30分まで45分ほどヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、13時20分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
↓
◇横浜新道(特大車 870円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
って感じで、33kmの道のりを55分で現場の少し手前に到着。
15時ってな着指定時間の関係から、40分の時間調整を経て現場に入り、作業は15時から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
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◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
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◇横浜新道(特大車 870円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
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