業務終了
走行距離・300km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・8本
高速料金・9,420円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
6.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
7.本牧D突 実入取り→川崎市川崎区 デバン分 台切
8.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却できず→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで、千葉県市原市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼神奈川県横須賀市夏島町で9時着指定のデバン
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▼南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 840円)
↓
▼10時にホネの待機場4台目に並び、30分で南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 400円)
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▼本牧BC-2に搬入(首都高 東神奈川～新山下 特大車 640円)
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▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
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▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
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▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
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▼15時40分に待機場5列目から並び、16時30分にゲートに辿り着いたものの、コンテナ内のトラブルの影響で待ちを喰らい、結局そのまま時間切れとなってしまって、南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却できず(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 820円)
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、夏島町のデバンを1本、積み置きを1本、片付けを1本、出田町の回収を1本、川崎の差し替えを1本やって終了になりました。
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