業務終了
走行距離・244km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,900円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→新山下 台切
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今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、6時25分に送り状に書いてあった倉庫に現着してホーム着けの指示を待ってたんですけど、7時くらいに現場の人が来て「これ、どこの品物?」なんて声を掛けてくれたんで、「いつも、アッチの倉庫や、ソッチの倉庫で降ろしてもらってる○○の品物です」と言った所、「聞いてないんだよねぇ」なんて言いながら、色々と問い合わせをしてくれたんですよねぇ。
結局ですね「やっぱアッチで降ろす予定になってるみたいなんで、移動をお願いします」って事で、「うわー、7時30分までに着かねーんじゃねーか…」なんてチョットあせりながら5.5kmほど離れた目的の倉庫へ移動を開始して、幸運にも普段より交通量が極端に少なかったお陰で、着指定時間の5分前、7時25分に現着。
ぎりぎりセーフです(笑)。
40FT輸入コンテナの中には、介護用品が入っていて、現着した5分後の7時30分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道604号線
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◆田谷 左巻き
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◇東名 厚木インター
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◇東名高速道路
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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは外並びの2台目で、そこから15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県愛甲郡愛川町行きです。
南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、9時45分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇相模原愛川インター(特大車 2,460円)
↓
◆国道129号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から大和トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、57kmの道のりを1時間10分で現着。
11時30分着指定だった関係から、45分の待機を経て11時40分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇圏央道 相模原愛川インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,460円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、圏央道 圏央厚木の先から海老名ジャンクションまで15分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは右カーブの手前からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼かれこれ1時間50分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼新山下に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
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