業務終了
走行距離・197km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,660円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県綾瀬市 バン詰→南本牧 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間05分後の9時から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
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◆圏央厚木インター入口 右巻き
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◇圏央道 圏央厚木インター
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◇首都圏中央連絡自動車道
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◇海老名ジャンクションから東名
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◇東名高速道路
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◇横浜町田インター(特大車 1,990円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
って感じで、東名 横浜町田料金所をくぐった先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場4列目で、そこから1時間30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、12時25分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
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◇大黒線(K5)
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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,050円)
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◇横浜新道(特大車 870円)
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◆国道1号線
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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
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◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、途中10分ほど時間調整をしながら、39kmの道のりを1時間10分で現着。
14時ってな着指定指定の関係から、現着した25分後の14時から作業が始まって、10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
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◆新東山田 左巻き 県道22号線
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◆矢沢 左巻き 国道1号線
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◇横浜新道(特大車 870円)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
15時10分に、オンシャの待機場が満杯になりつつの、ホネの待機場60台目とかそんくらいから並んだんですけど、チャブ(休憩)に入るまで2時間20分しかなかったですからねぇ…、この時点でセコンドは確定ですよ。
17時30分から19時までのゲートの休憩に引っかかりながら、20時30分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は積み置きです。
「卸取券」を使って、20時35分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出して、それを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。