業務終了
走行距離・252km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,770円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 デバン分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン&バン詰→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分だったものの、現着した45分後の7時50分から作業を始めてくれて、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から30分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはアベ物流センターの横からで、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼9時40分にアベ物流センターの横から並び、45分かかってBC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧A突の上屋に台切
と、上屋(うわや)の台切を1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時50分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇狭山日高インター(特大車 6,660円)
↓
◆県道397号線(川越・狭山方面)
↓
◆柏原小入口 左巻き 県道260号線
↓
◆柏原 右 県道260号線
↓
◆3つ目の信号 右巻き
って感じで、外環道 リニューアル工事の影響で、首都高 美女木ジャンクションから外環道へは行けなくなっている関係から、混雑が予想される区間を避け、海老名ジャンクションからの圏央道廻りで、107kmの道のりを1時間40分で現着。
今回は、デバンをやった後に、そのままバン詰を行う、「輸出転用」とか「ラウンドユース」ってヤツになります。
現着した50分後の13時40分から作業が始まって、輸入コンテナの中に入った品物を全て出し終えた後、カラとなったそのコンテナに、海外へ輸出する品物を詰め込んで、15時05分に現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、埼玉県川越市から1時間35分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。