さて１２月になって寒くなってきました。

寒さに弱いものといえば・・・。

そう、バッテリー。
高温にも弱いけど低温にも弱い代物です。

よくスキー場などだと携帯が早く電池切れになりますよね？

その症状が我が愛車にも！

さて、いつも通り満充電が完了！

するとバッテリーでの航続距離が４５ｋｍ！！

夏場は５０ｋｍ後半はいってたのに１０ｋｍくらい減ってます！！

ＰＨＥＶは殆どをバッテリーで走るのでバッテリーの容量が少なくなるのは困ります。

ちなみにアウトランダーにはこんな機能もついてまして。

充電の履歴が見れる！
１１月は約２０００円くらい充電したようです。

これは電気料金の１ｋｗの料金を事前に入力しておけば計算してくれる仕組み。
なので、もっと安い電気代ならば、この金額は大幅に減らすことができますね。

しかしバッテリー容量が減るので冬場は充電量が増えそうです。

冬に弱いその２。

寒いのでヒーターを点けてみると。

なんと！
エンジンがかかるじゃないですか！？

それももれなく！！

確かにＥＶ走行だと熱源がないので、どうやら暖房はエンジンが必須みたいです。

これは想定外！

さすがにエンジンかけっぱなしだとＰＨＥＶの良さが発揮できませんね。

普通の車だとそれほど必要ないと思われるオプションのシートヒーターと電気温水式ヒーターがあるといいですね。

まだ冬は未体験なので寒冷地でどうなるのか。
一度スキーへ行ってみなくては。