Ｗｏｏｄｓｔｏｃｋ１１３系・創作館

　今年夏の局地的な集中豪雨の影響が各地で出ていますが、そのため不通路線の状況がめまぐるしく変化しているのでまとめるのも難しいところもありますが、情報が入りましたのでまとめます。

　今年の豪雨被害により運休しているのは以下の路線です。
　ＪＲ五能線：岩館～深浦間。土砂崩れが発生、８月上旬の時点で復旧に１ヶ月程度かかる模様。
　ＪＲ福知山線：石生（いそう）～福知山間。８月１６日の大雨による。復旧に１０日前後かかる模様。

　また、今年の災害と東日本大震災以外の災害で不通の路線区は次の通りです。
　ＪＲ只見線：会津川口～只見間。復旧には８５億円かかるとの試算がなされ、地元自治体などとの協議がなされていますが、ＪＲからは「復旧はきわめて難しい」との認識が示されるなど、予断を許さない状況が続いています。そして１０月以降に復旧の可否を判断するのとのことです。
　ＪＲ名松線：家城～伊勢奥津間。２０１５年度運転再開を目標として、復旧工事が進められています。
　ＪＲ山口線：地福～津和野間。２０１３年７月の山口・島根豪雨被害による。８月２３日運転再開予定。
　信楽高原鉄道：全線。２０１３年９月の台風被害（鉄橋の橋脚流出など）による。２０１４年１２月頃の運転再開を目指す模様。

　２０１１年３月の東日本大震災で不通なのは以下の通りです。
　ＪＲ常磐線：竜田～原ノ町間と、相馬～浜吉田間。このうち駒ヶ嶺～浜吉田間は、現在線で復旧の相馬～駒ヶ嶺間とあわせて２０１７年春の運転再開予定。また、当該地域の避難指示が解除された場合、富岡駅かさ上げなどの対策を施した上で、竜田～富岡間に将来の運転再開の予定があります。また小高～原ノ町間は、一部報道では来年４月復旧の要望が地元からなされたとのことです。富岡～浪江間は途中に原則として立ち入りできない帰還困難区域を含んでおり、早期の運転再開は困難な模様です。
　ＪＲ仙石線：高城町～陸前小野間。このうち、陸前大塚～陸前小野間は２０１５年中にも線路付け替えの上、現在線でかさ上げや護岸工事の上での復旧の高城町～陸前大塚とあわせて、２０１５年６月までに運転再開予定。
　ＪＲ石巻線：浦宿～女川間。女川駅が石巻方に約１５０ｍ移動の上かさ上げを行い、２０１５年春にも運転再開の予定。
　ＪＲ気仙沼線：柳津～気仙沼間。ＢＲＴでの仮復旧をしています。
　ＪＲ大船渡線：気仙沼～盛間。ＢＲＴでの仮復旧をしています。
　ＪＲ山田線：宮古～釜石間。復旧には２１０億円かかると見込まれています。ＪＲ側から三陸鉄道へ移管の案の提示があり、有力視されていますが、一部報道によれば被害の比較的軽微な宮古～豊間根間、鵜住居～釜石間を先行復旧させるとの情報もあります。


　なおＪＲ土讃線などは運転を再開、おととい豪雨のあったＪＲ高山本線も今日始発から平常通りの運転です。

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