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2017年06月19日
カテゴリ：乗り物話題いろいろ
秋田県内陸南部にして、秋田県最南端の駅「院内駅」（いんない駅）をご紹介します。
秋田県最南端の駅にして、JR秋田支社最南端の駅。 隣の、難読珍名駅として知られる「及位駅」（のぞき駅）から先は山形県かつJR仙台支社エリアとなっております。  レンガの外装の、非常に瀟洒な建物。 非常に大ぶりな建物でございますが…  駅舎部分はこれだけです。 旧駅舎が火災で焼失したのを機に、1988年頃に建てられた、資料館と合築の駅舎です。 「資料館」というのは、当駅から南西方向へ数ｋｍ進んだ山中でかつて栄えた「院内銀山」の資料館。院内銀山は、江戸時代初期に発見され、江戸期を通じて産出量日本一を何度もレコードしたことがある大規模銀山です。大正以後急速に縮小し、戦後まもなく閉山しました。なお、藩政期は藩営で、明治以降は古河が経営したそうです。 そういった経緯でかつてはそれなりに賑わいを見せた駅でございまして、急行停車駅であったほか、戦後間もない時期には、「上野→院内」という車両が運行されていたそうです（甲信越地方在住の鉄道ファンの方の個人サイトを参照）。 さて…  駅部分の室内には特に特徴はありません。 窓口はあるものの簡易委託は解除されたようで、現在は終日無人です。 券売機もなく、ベンチと情報表示器だけがある殺風景な室内です。   駅舎の山形方には詰所が残っています。時々使われているっぽいです。 旧雄勝町の中心駅は隣の横堀駅、客数も横堀駅の方が多いと思われますが、院内駅には現在も秋田方面からの当駅折返し列車が設定されています。  保線車両が留置されていました。この先山形方は峠になるので、保線では重要な駅のようです。  秋田方が単線ですが、山形方は複線です。 輸送量増大を見越して、ネックになっていた雄勝峠の区間だけ1970年代のうちに複線にされましたが、現在は優等列車・貨物列車はなく、701系の2・3両編成が1日わずか10往復ほど走るだけです。JR東日本で一番ムダな複線区間…と揶揄する声もあるみたいです。 次回もまた、院内駅の構内をご紹介します  先日、ケンミンショーで紹介された「稲庭饂飩の切り落とし」と「ゴマつゆ」です  ドラッグストアマツダさんは、院内駅を出て、突き当りを右折した元商店街（昔はそうだったらしい）にあります お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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