ak days

今度の土曜日は七五三で神社へ参拝。

それは、遂にというか、はっきりと「日本卒業してしまったな」と感じた事。
みなさんご存知の通り、新型レガシィはB4とアウトバックの2本構成。
ステーションワゴンはレヴォーグにバトンタッチ。
車の大きさもさらに大きくなり、
エンジンはレギュラーガソリンのFB25水平対向エンジン。

動力性能は、
175ps/5800rpm、最大トルク24.0kgm/4000rpmを発生する自然吸気の2.5リッターのみ。
約8割のパーツを新設計。吸排気系、燃焼系を中心に改良を施し、扱いやすさと動力性能を改善したもの。
トランスミッションは全車6速マニュアルモード付きのCVT「リニアトロニック」を搭載。 
ということです。

ターボ車の設定がなくなり、
走り出すとゆったりとしたなめらかな大人の加速が売りらしいです。（スバル社長　談）

往年のレガシィファンはこれで満足するのかな。というのが正直な私の感想。
なんか、叱られそうだけど「おじいちゃん」の車になってしまった感が。。。。
そして、大きくなったボディは、もはや完全な北米仕様モデル。（北米ではアウトバックが大人気らしい。）
エクステリアのデザインは嫌いじゃないので、
せめて、6気筒水平対向エンジンを積んで欲しかった。 

しかし、レヴォーグに欲しいものがあります。
それは、ハーマンカードンオーディオセット。
これは、音楽が好きな人にとっては、垂涎の的ですね。
日曜日お邪魔したディーラーでこのオーディオセットの試聴をやっていました。

私が昔からイメージしていたレガシィから遠くなってしまった感が寂しさを誘う、秋の夜であった。笑
（余計なお世話かもしれないけど、CLUB LEGACYという雑誌どうなるのだろう。。。）


おしまい。