的場駅、笠幡駅でレトロな駅舎に出会う事ができました。
武蔵高萩駅に向けて乗車中です。
前回レポートは、こちらから埼京線開業３０周年スタンプラリー参戦記_３
約４分乗車、武蔵高萩駅に到着。
川越線「武蔵高萩駅」第2種駅名標
川越線「武蔵高萩駅」第3種駅名標
駅スタンプ押印へ向かいます。
川越線「武蔵高荻駅」駅スタンプ_女影ヶ原古戦場跡 霞野神社
改札窓口で押印しました。
約１５分あります。駅舎を記録します。
川越線「武蔵高荻駅」駅舎_今までの駅舎がレトロだったから、ギャップで戸惑う(笑)
丸柱や瓦が配され、独特のムードを醸し出してますね。
川越線「武蔵高荻駅」駅前_ロータリーになっています。
桜が咲えられています。季節になると綺麗なことでしょう。
ホームに戻る途中、先程見かけたような「瓦・丸柱」が目に入りました。
川越線「武蔵高荻駅」駅コンコース_「展示コーナー」
詳しくはコチラから
川越線・武蔵高萩駅の歴史は分かりました。
が、駅にしては、少々厳かすぎませんかね？！(失礼)
調べてみると以下の事が分かりました。
**-ここから-**
かつて武蔵高萩駅には貴賓室がありました。
駅近くに旧日本陸軍の航空士官学校があり、
天皇陛下が式典に参加されるために使用していたそうです。
また、車寄せや地下防空壕なども備えており、
当時は瓦葺の豪華な駅舎としてその名を馳せていました。
2005年にかつての瓦葺の駅舎をイメージした橋上駅舎に改築され、
かつての面影は消えてなくなってしまいました。
**--**wikipediaより抜粋しました。
「瓦・丸柱」の意味が分かりました。
こんな経緯があったのですね、納得です。
再入場し、乗車ホームへ向かいます。
ホームを眺めていると、嵩上げがされていないホームに階段が見えます。
コレ。
少し調べてみると。
地上駅時代の名残、構内通路跡でした。
写真中央部に写るトイレは、更新済みでしょうか？！
トイレ手前に広がる空間が気になったのですが、分からず仕舞いです。
勝手な想像ですが、旧駅舎がトイレの脇まであったのではないか？と思われ。
高麗川方面に移動すると、不自然な待避線がありました。
保線部隊が使用しているのか！？
さて、入線時間が迫ってきました。
西川越駅へ向かいます。
川越線1367Ｅ八王子→川越行き。
続きは、こちらから
埼京線開業３０周年スタンプラリー参戦記_５
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