2014年07月18日
東京に追い上げられる関西優位の航空環境
伊丹空港羽田はバンバン国際化。さらにＪＲが東京駅からの所要時間３０分を１８分にすることを目論んでいます。
羽田空港〜東京駅が18分に短縮 JR東日本、2025年前後に新線（HUFF POST SOCIETY）
東京駅から羽田空港までの所要時間は現状の３０分前後から、１８分に縮まると試算している。羽田はどんどん便利に。
一方の伊丹は、時代遅れの国内専用空港で運用され、未だ廃止を撤回しない政治家までいます。
実は、大阪駅（梅田）から伊丹空港最寄の阪急駅（蛍池）までは１３分。羽田よりかなり有利な位置にあります。
このまま羽田と成田の両輪で東京投資を続ければ、潜在的な関西優位がますます劣勢に向かいます。
東京マスコミの罠にはまった、関西の悲哀ですね。、
参考
伊丹空港の長距離便枠増加。再来年には3倍以上に（372log@姫路）
金浦-虹橋-伊丹ネットワークを！（372log@姫路）
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Posted by miki at 07:55│Comments(2)
│航空
この記事へのコメント
>東京マスコミの罠にはまった、関西の悲哀ですね
これは、違うと思いますよ。
利用者が伊丹へ回帰し、関空の絶不調が鮮明になったころ、大阪を中心に財界や政界が、伊丹が関空の需要を奪っている、伊丹は廃止する約束だったじゃないか、という意見が強くなったと思います。
これは、違うと思いますよ。
利用者が伊丹へ回帰し、関空の絶不調が鮮明になったころ、大阪を中心に財界や政界が、伊丹が関空の需要を奪っている、伊丹は廃止する約束だったじゃないか、という意見が強くなったと思います。
Posted by たー＠尼 at 2014年07月19日 22:09
いまはどうなんでしょうね。
Posted by miki at 2014年07月24日 06:19
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