復活一番列車以来、ようやくにして西の貴婦人との邂逅の機を得る。
折からの寒波襲来によりらしいと言えばらしい冬の日本海型気候の中、
ファーストシャッターチャンスは、日差しを得た。
手持ち愛機に単玉300㎜ f4.5を装着し、高なる気持ちを深呼吸で抑えレリースオン。
規則正しくドラフトを刻み彼女が近づく。
38年振りのときめきの邂逅。
45年来の親友H君に感謝の意を込めてのアップとする。
そして38年前の返し一番列車。
興奮でレリースぶれの何とも無様なカットも添えておく。
上）8521レ 大山路踏切 下）9522レ 津和野～船平山
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トータル
やはり集煙装置は無い方が良いです。
３８年前、自分は休鉄中でした。
モノクロですが、赤プレのように見えますね。
JR西管内に居ながら、一度しかやまぐちに行った事がないです。
しかもC581頭の重連で旧客HMなしというイベントでした。
C571は北びわこや七尾線でしか撮っていなくて（爆）
それにしても良い煙ですね。私も一度は、と思っております。
３８年越しのリベンジというのもなかなか。
置きピンかと思いますがマニュアルフォーカスの一撃もまたキリリとシャープで気持ちいいですね。
冬の気温の低さも頭に入れての1日撮影でしたが、地元近くで結構来ている
友人に聞いても、迫力の煙でした。
38年前は、蓮田在住のT大先輩信者で(爆）蒸機の黒はPXで撮れ！でSSも稼げず感動のぶれシャッターは愛嬌と事で・・・。
一番列車に乗って、返しも撮影してましたが迫力たるやは、ばんものとは明らかに異質です！
歯切れの良いドラフトが山間に響き腹にも響きますよ！
山陰西部とセットでおいでませぇ～！
いやいや、キューシュー男児たるものグリースが硬くなったフォーカシングを回しながらの追尾撮影でっせ！！
ナナニーマルの重さより、単玉300のずしりと来る重さの方が
グリップが安定します。
大山路でこれなら、田代や、返しの牧ケ野・白井は
どうなっちゃうの！？
また行きたくなっちまいますね。目の毒です。
寒かったですが、おかげさまで良い煙に巡り逢えました。
38年ぶりの手厚い出迎えに感激いたしました！
やはり寒い時期の蒸機撮影は良いものです。