C57-1+D51-200 初重連 ｰ②
ｰ44年ぶり,本線復帰,D51+C57,重連,やまぐち号ｰ
11月26日のD51-200号機復活運転２日目。
C57-１号機との重連運転の記事は２回で終りです。
今回は単機で待つD51に、C57が連結されるシーンと、重連で新山口駅を発車するムービーをUPします。
ホームにいた観光客や見学客は、それまで一生懸命にD51-200号機を撮っていたのに。
突然、全員が反対方向へ向いて、興味はそちらに移ってしまいました。
C57-１号機の入線です。
ゆっくりとバックでやって来たC57は、ゆとりある距離で一旦停止。
そしてC57の連結器を繋合準備して、続いてD51の繋合準備をしたら。
合図を出すとC57はゆっくりとバックして、そのまま連結。
ブレーキ管を接続して発車準備が完了すると、まずはD51が長音と短音の汽笛を鳴らし、続いてC57が了解の合図として、同じ汽笛をリピートします。
でもね、いつも思うんですけど蒸気機関車だけじゃなく、電気機関車や電車同士でも、連結作業での運転士って凄いなぁ。
数cm届かなかったら連結器は噛み合わないし、行き過ぎたら衝突事故だし、あの巨体を正確に操るんですもんねぇ。
と、感心しながら反対ホームから到着ホームへ移動しまして。
どちらも変わらず凄い人混みですが、こんな中で報道陣の方も････いい絵が撮りづらくて、大変そう。
いつも思うんことがあって、こういう時にホイポイカプセル欲しいですよねぇ。
脚立とか移動に邪魔になるけど便利な道具を、必要な時だけ取り出して。
さて、C57-１号機です。
"やまぐち号"として見慣れた姿････やっぱり何かしっくり来ますね。
発車のシーンはムービーです。
当日の発車直後にUPしたので、閲覧回数は既に3000回を越えていますが、上の写真でお分かりの通りの混み具合なので。
隣同士でぶつかり合いで撮っているので･･･でも、当時の混雑具合が伝わるかな？
一声目がC57-１号機、２発目がD51-200号機の汽笛です。
撮影日=11月26日･撮影地=新山口駅･鉄道プロク･駅舎･線路･貨物列車･試運転
ｰ鉄道省･日本国有鉄道･国鉄･JR･民鉄ｰ
