正直に言うと、更新したつもりで更新していなかった初号機フーガの車検物語。
まずはさらっとおさらいだ〜！！車検を完璧に忘れて
いて気がついたら2週間くらい前だった。完全合法車両と言われる我がフーガだが、ちょこちょことっとやることが必要なのだ。改造車は大変なんだよ
見た瞬間に悪
を感じるでしょ？w それでもだ、構造申請してアームの変更やエアサスも公認。
いて気がついたら2週間くらい前だった。完全合法車両と言われる我がフーガだが、ちょこちょことっとやることが必要なのだ。改造車は大変なんだよ 見た瞬間に悪を感じるでしょ？w それでもだ、構造申請してアームの変更やエアサスも公認。際どいのが、攻め込んでいるホイール。人によってはNG判断される可能性があるので、今回は車幅変更して通してもらった。
見よ！！！このオーバーフェンダー！！！
一瞬見た時に、
「なんてダサいんだ！！！恥ずかしくて乗れない、死んだ方がましだ！！！」
と店員さんに言ったくらい。いや、久しぶりに人生に絶望を感じた笑
店員さんが、
「私もダサいと思いました笑 でも死なないでください」
って笑
しかも見てくれ。この車高の高さ！！
指どころか、拳が入るのではなかろうか！！！
と言うレヴェル...
フェンダーとタイヤの隙間って指が入ってはいけないの
Once again, あえてもう一度言いましょう。
フェンダーとタイヤの隙間って指が入ってはいけません！！
This is my KODAWARI, "こだわり" でございます。
昔々、入社した時に持ち込んだ愛機零号機シルビアは寮看に改造しすぎて駐車禁止を言い渡された、その際に放った言葉は、
「情熱を形にしたらこうなった！！」
と説得したが、結局自分の寮費(5千円)より高い月々2万円の駐車場に移動させられたw
懲りることなく、なおも車高短にこだわる笑
先日大破させたフロントパイプ、これも車高短仕様にワンオフ加工。フランジの一取り付け加工(地面からのクリアランスを確保するように斜めに溶接)、不要なフランジは切り落として直接溶接。基本レイアウトはフロアに沿わせる。
フロントパイプ作り直した〜ステンレスと鉄系の異材溶接だったんだけど、溶接部分は防錆処理もしてもらったし多分大丈夫だろう。あっ、これは職業病だ。語り出したら、このブログ終わらない！！！
と言うことでですね、車検出すだけでも物語があったわけです笑 結局30諭吉
が天国に召されました。達者でな
が天国に召されました。達者でなさて2月で改造費ローン終了なんだよねぇ。
お色直しの時期でございますw