今日もＲ２５のエンジンやってました

このエンジンも新車から約１０００ｋｍなんですが、クランクコンロッドメタルの当たりが気になるところです。

こうして画像で見ると大したこと無さそうなんですが、現物を見るともっと感じが悪いんです

ちなみに、こちらは当社企画のマシン

上記のクランクと走行距離はほとんど同じなんです。

これは二つ上の本日分解した、当たりの強いメタルを外したところです。

メタルとの隙間が大きいのかな

ケースの方のメタルです

このエンジン、ピストンの当たりもきれいで、シリンダーに縦傷一つ無いぐらいなんですが、下の状態はわからないものですよね。

バランサー以外のメタルは全交換して、オイルの銘柄を変えてみて１０００ｋｍ走行後に違いを比較する事になりました。

まぁ、そんなに大げさな事じゃないんですが、ホンダのエンジンとは様子が違うんで、いろいろな角度からデーターを取っています。

文句ばかり言っているようですが、Ｒ２５のエンジンって面白いですよ

楽しくなってきました

お客さんは大変なんでしょうが

私的には面白い

エンジンの組み方はマニュアル通り忠実にやってるんですが、ヤマハ的組み方も面白いんです

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