もう少し早いペースで作業できると思っていたのですが

ここは急がず焦らずじっくりと集中していきましょう

愛知からのＮＳＦ１００用です

このタイプも以前随分売れたんですよ

ピロボールの点検は必ずやっています。

ブッシュで中の状態がわかりにくいのですが、かと言ってブッシュを外してしまうとサスが振動などで左右にぶれてしまって他の箇所に不都合が出てしまう事もあるんので外さない方が無難です

ご依頼のあったホースの向きも変えときました

こちらは神奈川からやってきましたＮＳＦ１００用です

オーリンズミニはＴＴＸが主流となっていますね。

このサスの特徴は設定変更の幅がかなり広く簡単にできる事です

ライダーの好みに作りやすいという事ですが、不満が無ければむやみに設定を変えない方が良いですね。

誰かが良いと言った設定が必ずしも自分に合う事はありませんし、変更しやすいだけにはまってしまうライダーもいますので、まずは自分はどうしたいのかって事を考えるべきです

明日は「エンジョイＣＢＲ２５０Ｒ」です

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