予選ﾌﾛﾝﾄﾛｰには最も危険な3人（ﾏﾙｹｽ、ｻﾞﾙｺ、ｲｱﾝﾉｰﾈ）が並び今ｼｰｽﾞﾝ最終戦かつ、この二人の
年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いに終止符が打たれるｽﾀｰﾄが切られる。
予想に反しｽﾀｰﾄに波乱はなし。。。ﾏﾙｹｽ、ｻﾞﾙｺ、ﾀﾞﾆ、ﾎﾙﾍ、ﾄﾞﾋﾞの順で先頭集団を形成。
一旦、ﾏﾙｹｽがｻﾞﾙｺを前に出した形でﾎﾝﾀﾞの二人とﾄﾞｶの二人が並ぶ。
しかし、それぞれの同じﾁｰﾑﾒｲﾄのﾀﾞﾆとﾎﾙﾍの置かれた立場が違うのか、はたまた性格が違うのか
ﾀﾞﾆはﾏﾙｹｽを援護しているように観え、一方のﾎﾙﾍはとてもそのようには観えない。
ﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰが正しいかの問題はさておき、相変わらず性格の悪さが目立つﾎﾙﾍ。
挙句には例の「Mapping 8」がｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰに表示されようが、ﾋﾟｯﾄﾎﾞｰﾄﾞに「-1」が全世界に表示、放送されようが
お構いなしで無視を続ける。
結局は終盤、転倒で姿を消すﾎﾙﾍ。。。「ｱﾚは一体なんだったぁ？もっと早めにﾄﾞﾋﾞを前に」ってな個人的な意見は別として
そのﾄﾞﾋﾞも実はあまり速くもなく、序盤ﾎﾙﾍが引っ張ってくれたとﾚｰｽ後に語っている。（ﾄﾞﾋﾞらしい）
もし、ﾎﾙﾍが早めにﾄﾞﾋﾞを前に出していれば・・・。
もし、ﾏﾙｹｽがあのまま転倒ﾘﾀｲｱしていれば・・・。
等と、勝手に「たらねば」を語ったところで、今年のﾏﾙｹｽは強かった。
そして、あの完全に転倒している筈の状態から立て直す技は彼にしかできない能力。
今ｼｰｽﾞﾝの前半の状態ではﾋﾞﾆｬやﾛｯｼも加わり混戦が予想されたﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いも、ﾔﾏﾊの失速から
ﾎﾝﾀﾞ（ﾏﾙｹｽ）とﾄﾞｶ（ﾄﾞﾋﾞ）に絞られた今ｼｰｽﾞﾝ。
そのﾔﾏﾊは何と土曜の夜、急遽旧型の2016年版ﾌﾚｰﾑをﾜｰｸｽの二人に投入する始末。
同じ旧型ﾌﾚｰﾑでもｻﾞﾙｺは速くﾛｯｼは遅い。ﾋﾞﾆｬに至って映像で何処を走っているのか分らないほど遅い・・・。
既に来ｼｰｽﾞﾝが始まるここﾊﾞﾚﾝｼｱでﾔﾏﾊの挽回を期待しつつ、それでは決勝結果。。。
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 46m 8.125s
2. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 46m 8.462s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 46m 18.986s
4. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 46m 21.692s
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 46m 21.942s
6. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 46m 22.641s
7. Jack Miller AUS EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 46m 25.212s
8. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 46m 25.355s
9. Michele Pirro ITA Ducati Team (GP17) 46m 34.067s
10. Tito Rabat ESP EG 0,0 Marc VDS (RC213V) 46m 35.145s
11. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 46m 38.960s
12. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 46m 43.137s
13. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (GP17) 46m 46.201s
14. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (GP15) 46m 50.113s
15. Hector Barbera ESP Reale Avintia (GP16) 46m 55.828s
16. Loris Baz FRA Reale Avintia (GP15) 46m 55.834s
17. Michael Van Der Mark NED Movistar Yamaha (YZR-M1) 47m 0.259s
Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) DNF
Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP17) DNF
Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP17) DNF
Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* DNF
Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar (GP16) DNF
Scott Redding GBR Octo Pramac (GP16) DNF
Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) DNF
Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) DNF
尚、明日14日からここﾊﾞﾚﾝｼｱで来季に向けてのｵﾌｨｼｬﾙﾃｽﾄが行われる。
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素直におめでとう
絶対ノーポイントを避けるであろう展開を予想して
ザルコちゃーんす！！と思ってたら攻めてきてびっくり。。
そしてやらかしたーーと思ったら立て直してさらにびっくり。。。
ザルコ。。惜しかった。。でもナイスファイトです。。来年こそバックフリップ見せておくれよ（涙）
このレースのホルヘ、私個人はそれもありかなーと見てはいました。
差が開くならまだしも追いかけてたのとドヴィチャンプの条件はマルケスが派手に下がる条件があったのであのままだったのかなと。。
まあサインボード見えてない訳はないと思いますが。。
ヤマハファクトリは現状どうしようもないので
何でもやってみるかの大ばくちって感じかな
当たらんかったんで批判されましょうが、当たれば賛辞だし
今のままでも勝てないのならってならその選択肢もゼロじゃないとは思いますけどねｗ
さあもう明日から来年へのスタートです
各メーカー開発へ頑張ってくださいよ～♪
あの才能は認めざる得ない。おめでとうですね。
そしてｻﾞﾙｺ。。。あのまま逃げ切るかと思いきや、ﾀｲﾔに
熱が入ったﾀﾞﾆは強いもんです。残念・・・。
そんでもってﾎﾙﾎﾚ。
ｼﾞｼﾞが珍しくいらだっていたようにも観え、私個人的には
やはり素直に序盤でﾄﾞﾋﾞを前に出して、様子を観て
ﾄﾞﾋﾞが上がらないようだったら再度、前へ出るのも手かと。
そしてﾔﾏﾊ。
旧型ﾌﾚｰﾑでもやはり遅いﾜｰｸｽ二人。
ﾋﾞﾆｬは全くﾔﾙ気が失せたようにも観え、新型ﾌﾚｰﾑを
ｼｰｽﾞﾝ前ﾃｽﾄで勧めたﾛｯｼに対しても少し嫌味的な発言も・・・。
ﾛｯｼの分析通り、ﾀｲﾔのせいもあるかもですが根本的に見直さないと
来ｼｰｽﾞﾝも厳しくなるかと。。。
なるほどですね
http://www.mr-bike.jp/?p=137413
しかし、ﾄﾞﾋﾞの性格、人柄が良く分るｺﾒﾝﾄ。
素晴らしいです。