土花吉＆与太吉

今ｼｰｽﾞﾝのmotoGPも無事？終了したということで、少し話を変えてmoto2について。。。

既報の通り、現在のmoto2ｸﾗｽのｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾗｲﾔｰであるﾎﾝﾀﾞは来年をもって撤退する。

絶大なる信頼性と耐久性を誇ったCBR600RRｴﾝｼﾞﾝに代り、2019年よりﾄﾗﾝｱﾝﾌ製の

3気筒765ｃｃｴﾝｼﾞﾝが正式なｴﾝｼﾞﾝとなる。

各ﾒﾃﾞｨｱは「ﾄﾗｲｱﾝﾌ＝ﾚｰｽというｲﾒｰｼﾞが無い」と意外性を上げ、ほざいてはいるものの、どうしてどうして。。。

Daytona 675Rは過去、ﾏﾝ島TTやﾃﾞｲﾄﾅ200、それにｲｷﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ選手権で数々の勝利を収めている。

以前、ｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭にあったDaytona 675のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは相当高く、今でもあのﾄﾘﾌﾟﾙｴﾝｼﾞﾝの出来は

素晴らしいと記憶に残る。

ﾍﾞｰｽとなるｴﾝｼﾞﾝは123ps/11,700rpm・77Nm/10,800rpm。

これにﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟを加え、現在の開発段階で既に133psｵｰﾊﾞｰに80Nmｵｰﾊﾞｰとも言われている。

何はともあれﾎﾝﾀﾞに代るｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾗﾔｰとしてのﾄﾗｲｱﾝﾌには是非、頑張ってもらいたい。

では、Daytona 675にてｼｪｲｸﾀﾞｳﾝされたﾄﾘﾌﾟﾙの雄叫びを。。。

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