旅はまだ終わらない（旧構造有機化学研究室）

　　　　　　　

先日、久しぶりに所用で九大の筑紫キャンパスを訪れる機会があり、西鉄電車を利用した。　この天神大牟田線は、福岡駅から大橋までは高架工事が既に完了しているが、現在、それ以南の高架工事が進行中である。　

　　　　　　　

福岡市の「大牟田線連続立体交差事業（雑餉隈駅付近）」では、雑餉隈駅を中心とした、延長約１．９キロの区間を高架化が進んでいる。　

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　
高架駅建設中の春日原駅

また、隣接する大野城市内及び春日市内では、福岡県の「西鉄天神大牟田線（春日原～下大利）連続立体交差事業」が実施されており、約３．３キロ区間が高架化される予定である。　

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　
春日原－白木原間

この二つの工事が完成すると約５．２キロ区間が高架化されることになり、当然、途中の駅も高架駅になる。　この高架化により踏切がなくなり、渋滞や事故の心配は全くなくなる。　ただ、莫大な費用が必要であり、今後、沿線人口が急激に増えることはないため、いずれ財政的に負担となってくるだろう。　高度経済成長期とは事情が違う。

　　　　　　　

From Face Book: An alternative elevated railroad of Nishitetsu Tenjin Omuta Line is now under construction.