ＪＲ東海のニュース・リリース 2016.04.22、東海道新幹線でのお客様避難誘導訓練の実施について
平成２８年４月２２日
東海旅客鉄道株式会社
東海道新幹線でのお客様避難誘導訓練の実施について
2016年4月14日に発生した熊本地震では幸いにも九州新幹線での人的被害は無かったとのことです。
新幹線、地震の「死傷事故ゼロ」は幸運だった～それでも安全対策は万全といえるのか（東洋経済オンライン 2016年04月23日）を興味深く読みました。なにしろ私は新幹線のことも無知なヒトです。
私は2013年08月23日に 「リニア大深度地下の非常口実験設備が山梨笹子峠にある？」 の中で、『2014年から営業線工事に着手するなら、その前にこの非常口実験を公開し、都民、神奈川県民、愛知県民を招いての現地見学や、救急車、レスキュー隊、乗客輸送用のバスなど緊急車両の集結なども含めたテスト運用等が、実験線を走らせながら行なわれることが期待されます。』 と書きました。
その後、リニア関連記事を確認する時にはリニア避難実験の実施記録も無いかどうか確認していますが、未だ読んでいません。山梨県内行政サイトにもこのリニア非常口について紹介した記事はありませんので、非常口での救援活動が可能な道路インフラなども整備されたのかどうか私には不明です。
リニア中央新幹線の山梨実験線非常口を使った避難実験が必要だと私が考える理由は書く必要もないでしょう。自分が非常口から避難する立場になることも考えてリニア利用について考えることは必要です。
私は何の不安も感じることなく東京で地下鉄を利用してきました。地下鉄に乗っていても頭の上の街の様子を思い浮かべられるほど、私は江戸っ子です。
