またしても鉄ヲタです、こんばんは。
美しいループなり…
さて、猛暑な日曜日、
ふと思い立って、家族で小牧市までドライブしてきました。
ピーチライナー
の跡地が見たかったの！
ピーチライナーとは…
桃花台線（とうかだいせん）は、かつて愛知県小牧市のほぼ中央部にある小牧駅から同市東部にある桃花台ニュータウンの桃花台東駅までを結んでいた、桃花台新交通が運営していたAGT路線である。愛称は、一般公募から選出された「ピーチライナー」。1991年3月25日に開業し、2006年10月1日に廃止となった。
興味を持ったきっかけは、
YouTubeの鉄ヲタ動画。
これを観て、ピーチライナーにものすごく惹かれてしまった、私と息子。
小牧市は普段まったく縁がないので、
ほとんど行ったことなかったのですが、
夫が「どっか行く？」と聞いてきたので、
じゃあ、ピーチライナー
ということで連れてってもらいました。
まずは桃花台ニュータウンの中に入って、
桃花台側の終点、桃花台東駅あたりへ。
このあたりは線路の取り壊しが始まってるのですが、
方向転換用のループはしっかり残ってました！
そこから、小牧駅に向かって走っていくと、
線路の取り壊しが始まってるのはごく一部で、
（桃花台のアピタのあたりくらいだけ）
ほとんどは見事に残っていました。
駅も残ってる！
高架もずっと続いてます。
高架途中の駅もあり。
小牧原駅あたりは、名鉄と並走。
小牧駅に到着。
ピーチライナーの駅は侘しげです…
ピーチライナーなき後の交通手段、ピーチバスが停まってました。
小牧駅側にもループがありました！
息子以上に私が大興奮！！！
写真撮りまくり！！！
息子は、ループに一番テンション上がってました。
そして、なんだかんだ言いながら走破してくれた夫、
何気に夫も、鉄ヲタです（笑）
秘境駅とか好きなタイプ。
今回、実際に見てみて感じたのは、
こりゃ解体するのは相当大変だな
ということ。
高架はかなり立派に作られているし、
高速道路みたいに下に並行して一般道が走っている区間が、かなり長いので、
簡単には壊せそうにない感じ。
費用もかなりかかるだろうし…
せっかく立派に残ってるので、
うまく活用できたらいいのになあ。
高架を走るピーチライナーマラソン大会
とかやればいいのに
…危ないか